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Ford traverse une période contrastée : les résultats et les SUV/pick-up restent solides, mais les ventes américaines ralentissent et la pression politique sur ses liens avec la Chine s intensifie.
• Résultats financiers relevés : après un deuxième trimestre supérieur aux attentes, Ford a augmenté sa prévision d'EBIT ajusté 2026 à 10 11 milliards de dollars, porté par les SUV et les pick-up à forte marge.[2][8]
• Ventes sous pression : les ventes américaines ont reculé de 6,6 % au troisième trimestre et de 10,3 % en août, ce qui pèse sur l'action et alimente les inquiétudes des investisseurs.[2][8]
• Conflit autour de la Chine : l'administration américaine critique les partenariats de Ford avec CATL et Geely, notamment pour sa technologie de batteries au Michigan. Ford défend une production américaine tout en maintenant des coopérations chinoises pour réduire ses coûts et accélérer son offre électrique.[3][6][9]
• Virage stratégique dans l'électrique : Ford réduit son exposition aux véhicules électriques déficitaires, privilégie les modèles thermiques et hybrides rentables, et investit parallèlement dans le stockage d'énergie par batteries.[6][7]
• Difficultés persistantes en Europe : ventes en baisse, fermetures d'usines et gamme réduite conduisent Ford à s appuyer sur Renault, Volkswagen et des partenaires chinois. Le plan européen prévoit sept nouveaux modèles avant 2029.[1][5]
• Rappels et qualité : un rappel portant sur environ 223 000 F-150 a ajouté aux préoccupations du marché, même si Ford affirme réduire ses coûts de garantie grâce à des contrôles qualité renforcés.[8][10]
• Retour en compétition automobile : Ford a annoncé son retour en Championnat du monde des rallyes en 2028, avec M-Sport.[4]
• Enjeu clé : Ford tente de financer sa transition électrique et ses services numériques grâce aux bénéfices des véhicules à combustion, tout en limitant sa dépendance technologique à la Chine.